ਹੈਕਸ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਬੋਲਟ/ਹੈਵੀ ਹੈਕਸ ਬੋਲਟ

ਆਓ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮਝੀਏ ਕਿ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਬਣਤਰ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲਾ ਬੋਲਟ ਕੀ ਹੈ।ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ (35CrMo\35 ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਸਮੱਗਰੀ, ਆਦਿ) ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 8.8 ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਗ੍ਰੇਡ 10.9, ਆਮ ਬੋਲਟ ਦੇ ਉਲਟ, ਬੋਲਟ ਗ੍ਰੇਡ 8.8 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।ਚੁਣਨ ਵੇਲੇ ਸਟੀਲ ਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਗ੍ਰੇਡ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਰਗੜ ਜੋੜ ਸਟੀਲ ਬਣਤਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ.

ਸਟੀਲ ਬਣਤਰ ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਬੋਲਟ ਦੋ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਫੋਰਸ ਗੁਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰਗੜ ਕਿਸਮ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਕਿਸਮ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ.ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਬੋਲਟ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਜੰਗਾਲ-ਸਬੂਤ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਗੜ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤੰਗ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਚੰਗੀ ਤਾਕਤ, ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਫਾਇਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਤਹ ਨੂੰ ਰਗੜ ਸਤਹ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਂਡਬਲਾਸਟਿੰਗ, ਸੈਂਡਬਲਾਸਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨਾਲ ਲੇਪ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। inorganic ਜ਼ਿੰਕ-ਅਮੀਰ ਰੰਗਤ.

ਬੋਲਟ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਟੀਲ ਬਣਤਰਾਂ ਲਈ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਵੱਡੇ ਹੈਕਸਾਗੋਨਲ ਹੈੱਡ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਸ਼ੀਅਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਬੋਲਟ।ਵੱਡੇ ਹੈਕਸ ਹੈੱਡ ਦੀ ਕਿਸਮ ਆਮ ਹੈਕਸ ਹੈੱਡ ਬੋਲਟ ਵਰਗੀ ਹੈ।ਟੋਰਸ਼ਨ ਕੈਂਚੀ ਦਾ ਬੋਲਟ ਹੈਡ ਰਿਵੇਟ ਹੈਡ ਵਰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਟੋਰਸ਼ਨ ਕੈਂਚੀ ਦੇ ਥਰਿੱਡ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ ਵਿੱਚ ਟੋਰਕਸ ਕੋਲੇਟ ਅਤੇ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਐਨੁਲਰ ਗਰੋਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਅੰਤਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਬੋਲਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜੋੜੇ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਭਾਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਬੋਲਟ, ਨਟ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ।ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਆਮ ਬੋਲਟਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਗ੍ਰੇਡ 8.8 ਦੇ ਸਿਰਫ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਵੱਡੇ ਹੈਕਸਾਗਨ ਹੈੱਡਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਡ 10.9 ਦੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਸਿਰਫ ਟੌਰਸ਼ਨ ਸ਼ੀਅਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਟੀਲ ਬਣਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਦੀ ਪ੍ਰੀਲੋਡਿੰਗ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਰਕ ਵਿਧੀ, ਐਂਗਲ ਵਿਧੀ ਜਾਂ ਟੋਰਕਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬੋਲਟ ਦੀ ਪੂਛ ਨੂੰ ਮਰੋੜ ਕੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੈਂਚ ਹੈ ਜੋ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਮਾਪੇ ਗਏ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਤਣਾਅ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਓਵਰ-ਟੈਂਸ਼ਨ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟਾਰਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੋਨਾ ਵਿਧੀ ਕੋਨੇ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੇਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਅੰਤਮ ਪੇਚ ਹੈ।ਇਸਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਹਿਣ ਲਈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੱਸਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਮ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਰਕਰ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਕੱਸਣਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੱਸਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਕੋਣ ਬੋਲਟ ਦੇ ਵਿਆਸ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਪਲੇਟ ਸਟੈਕ ਦੀ ਮੋਟਾਈ।ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੋਣ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਦਾ ਤਣਾਅ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਬੋਲਟ ਦੇ ਟਾਰਕ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਕੱਸਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸੇ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਸ਼ੀਅਰ ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਬੋਲਟਾਂ ਦੀਆਂ ਤਣਾਅ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਆਮ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਸਿਵਾਏ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿ ਪ੍ਰੀਟੈਂਸ਼ਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਕੱਟ 'ਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਰੋੜ ਕੇ ਪ੍ਰੀਟੈਂਸ਼ਨ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਬੋਲਟ ਦਾ ਮਰੋੜ.

ਰਗੜ ਦੀ ਕਿਸਮ ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਵਾਲਾ ਬੋਲਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਲ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬੋਲਟ ਦੀ ਪੂਰਵ-ਕਠੋਰ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਰਗੜ ਸਤਹ ਦੀ ਐਂਟੀ-ਸਕਿਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵੀ ਹੈ। ਸਤਹ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ।ਗੁਣਾਂਕ

ਇਸ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮਝ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਬੋਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਕੱਸਣਾ.